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摘要:
为实现磁流变阻尼器驱动的智能车辆悬架设计,在大范围驱动电流和谐波激励条件(频率和幅度)下,对一MR阻尼器进行了大量的阻尼力-速度(f-v)特性测试实验研究.应用提出的不对称阻尼力产生(ADFG)算法,由该对称型阻尼器产生不对称的延伸和压缩阻尼力,并应用提出的通用模型来描述对称和不对称滞环f-v特性.测试数据用来对模型参数进行辨识,并将模型计算结果与测试数据进行比较来验证所提模型的正确性.表明模型计算结果与测试数据在任意的激励条件和控制电流下均具有很好的一致性,因此证明所提出的ADFG算法可作为一基本的控制算法来实现从对称型MR阻尼器设计产生不对称f-v特性.
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文献信息
篇名 由对称型MR阻尼器产生不对称滞环F-V特性的描述
来源期刊 南京师范大学学报(工程技术版) 学科 工学
关键词 磁流变阻尼器 不对称阻尼 硬件在环测试 模型
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目 电气与自动化
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 TH703.62
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-1292.2008.01.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王惠 南京师范大学电气与自动化工程学院 19 75 5.0 8.0
2 王恩荣 南京师范大学电气与自动化工程学院 46 452 12.0 19.0
3 王皖君 南京师范大学电气与自动化工程学院 2 20 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
磁流变阻尼器
不对称阻尼
硬件在环测试
模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南京师范大学学报(工程技术版)
季刊
1672-1292
32-1684/T
大16开
南京市宁海路122号
2001
chi
出版文献量(篇)
1491
总下载数(次)
3
总被引数(次)
7734
相关基金
教育部科学技术研究项目
英文译名:Key Project of Chinese Ministry of Education
官方网址:http://www.dost.moe.edu.cn
项目类型:教育部科学技术研究重点项目
学科类型:
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