列车动载引起下穿隧道振动三维数值分析

• 作者: 仇文革 郑余朝 龚伦
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车动载 下穿隧道 三维动力有限元 拱顶压力
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与探讨
• 页码范围: 23-27,43
• 页数: 6页
• 分类号: U451+.3
• 字数: 3521字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2008.04.005

摘要

以上海轨道交通9号线R413标段的三孔并行盾构隧道下穿沪一杭铁路干线为背景,采用3D动力有限元对列车动载引起下穿隧道的振动影响进行了研究.结果表明:当对向行驶的两列车机车的后转向架轮载同时作用在B隧道正上方时,为隧道结构的最不利位置;在动载作用下,拱顶竖向压力随埋深呈多段非线性变化;下穿隧道拱顶竖向压力沿纵向呈悬练线形分布,最大值出现在双线铁路的中线处,向两侧逐渐减小,影响约在铁路中线两侧各12m范围,结构产生了显著的纵向拉、压力;经对计算振动加速度和测试结果比较,两者规律基本一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇文革	西南交通大学土木工程学院	135	1968	25.0	36.0
2	龚伦	西南交通大学土木工程学院	36	352	11.0	18.0
3	郑余朝	西南交通大学土木工程学院	27	396	12.0	19.0