车用涡轮增压器涡轮叶轮减重结构优化

• 作者: 胡辽平 赵俊生 马朝臣
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 有限元法 涡轮叶轮 参数化建模 结构优化
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 48-51
• 页数: 4页
• 分类号: TK402
• 字数: 2803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.01.011

摘要

以车用增压器JP60涡轮叶轮为研究对象,基于最优化设计的原理,在不改变叶型及流道并保证涡轮叶轮结构强度的基础上,利用ANSYS优化设计模块及APDL语言编制用户程序,以涡轮叶轮重量最小为目标对增压器涡轮叶轮进行了减重结构优化.在此基础上考虑涡轮叶轮铸造和装配工艺等因素,确定了新型的减重涡轮叶轮结构,使得涡轮叶轮重量减少了6.9 %.优化后的涡轮叶轮结构不仅节省了材料的消耗,同时使得涡轮增压器转子质量分配进一步趋于合理,有助于提高增压器轴系的机械效率和可靠性.强度校核及寿命分析表明,优化结果满足使用要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马朝臣	北京理工大学机械与车辆工程学院	165	1691	22.0	31.0
2	赵俊生	北京理工大学机械与车辆工程学院	3	41	3.0	3.0
3	胡辽平		28	90	7.0	8.0