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摘要:
对设计加工研制的Tesla变压器,根据Smith建议的测量方法,解决了对紧凑Teala变压器耦合系数进行比较准确地测量的问题,实测耦合系数高达0.9,并对耦合系数稍低于理论设计值的原因进行了探讨,同时分析给出了物理原因.此外,根据Teala变压器电路在初次级初、次级短路和低电压充电情形下的实测电压波形,估算出Tesla变压器电路各参数数值.这些数值与理论计算值吻合,并能满足实际高压充电的要求.
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文献信息
篇名 紧凑型Tesla变压器的参数测量
来源期刊 国防科技大学学报 学科 工学
关键词 Tesla变压器 紧凑 耦合系数 电路 参数 测试
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 机电工程·控制工程
研究方向 页码范围 116-120
页数 5页 分类号 TL503
字数 2858字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2486.2008.04.023
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研究主题发展历程
节点文献
Tesla变压器
紧凑
耦合系数
电路
参数
测试
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
国防科技大学学报
双月刊
1001-2486
43-1067/T
大16开
湖南省长沙市开福区德雅路109号
42-98
1956
chi
出版文献量(篇)
3593
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5
总被引数(次)
31889
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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