深潜器多球交接耐压壳结构性能研究

• 作者: 刘涛 崔维成 苟鹏
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多球交接耐压壳 极限强度 浮力系数 非线性有限元 试验设计
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 54-59
• 页数: 6页
• 分类号: U674.941
• 字数: 4061字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649,2008.03.009

摘要

多球交接耐压壳综合了单球壳和加筋圆柱壳2种耐压壳的优点,是一种更加安全和经济的深潜器耐压壳结构形式.本文以极限强度和浮力系数为主要指标,研究了多球交接耐压壳各几何参数对结构性能的影响,并考虑了环向加强肋设于耐压壳外部的情况.在本文中,耐压壳的极限强度利用ANSYS软件通过非线性有限元方法计算得到;同时,还利用多学科设计优化软件iSIGHT,对多球交接耐压壳的4个几何参数进行试验设计,并以其对耐压壳的极限强度和浮力系数的主效应和贡献率为标准,评价了它们对于整体结构性能的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘涛		40	692	13.0	26.0
2	崔维成		156	2936	29.0	42.0
3	苟鹏	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	8	117	7.0	8.0