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城乡公交一体化枢纽站选址模型及应用
城乡公交一体化枢纽站选址模型及应用
作者:
毛天梅
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
城乡
公交一体化
枢纽站
摘要:
我国城市化进程的加快,需要我们建立一体化的城乡交通来满足城乡间急剧增加的交通需求,其中城乡公交一体化枢纽站的建设至关重要.文章通过对换乘客流、车流、换乘时间等因素的分析,建立了城乡公交一体化枢纽站选址模型.将该模型应用于武汉局部地区的城乡公交一体化枢纽站选址,所得结论与武汉市最新公布的规划结果一致.
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文献信息
篇名
城乡公交一体化枢纽站选址模型及应用
来源期刊
交通与运输
学科
交通运输
关键词
城乡
公交一体化
枢纽站
年,卷(期)
2008,(z2)
所属期刊栏目
公共交通
研究方向
页码范围
96-99
页数
4页
分类号
U491
字数
2427字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
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毛天梅
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公交一体化
枢纽站
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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交通与运输
主办单位:
上海市交通工程学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1671-3400
CN:
31-1476/U
开本:
大16开
出版地:
上海市汉口路193号324室
邮发代号:
4-754
创刊时间:
1985
语种:
chi
出版文献量(篇)
6248
总下载数(次)
9
总被引数(次)
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