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摘要:
在绝大多数情况下,一条线路是否值得投资,取决于投资者对线路所产生的网络协同价值是否拥有相应的索取权.而铁路的调度指挥模式和收入分配模式使国有铁路不仅在事实上拥有决定协同价值大小的能力,而且拥有单方面制订协同价值分配规则的权利,进而拥有占有全部协同价值的实际能力.因而,外部资本远离铁路市场的真正原因在于无法分享协同价值.
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文献信息
篇名 协同价值:中国铁路投融资困境的症结
来源期刊 综合运输 学科
关键词 网络外部性 协同价值 收入分配方式 调度指挥模式 刚性价格审批
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 综合评述
研究方向 页码范围 9-14
页数 6页 分类号
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
网络外部性
协同价值
收入分配方式
调度指挥模式
刚性价格审批
研究起点
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综合运输
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1979
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