沈阳市交通生态足迹的时间序列分析

• 作者: 刘建兴 孙鹏 李广军 王青 顾晓薇
• 来源期刊: 资源科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 沈阳 城市交通 生态足迹 环境压力 生态效率
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 资源生态
• 页码范围: 864-869
• 页数: 6页
• 分类号: U4
• 字数: 6695字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1007-7588.2008.06.010

摘要

对沈阳市交通足迹总体形势、各种交通工具的生态效率变化进行了较为详细的分析,研究结果表明:[1]沈阳市1995年-2004年交通足迹连年增加,且其增长率高于客运量,环境恶化速度快于经济增长速度;[2]总的看,沈阳市交通的生态效率有所提高,但近几年出现下降趋势.分析其主要原因在于对客运量贡献最大的公共交通生态效率这期间出现了下降的趋势;[3]无论从总量上还是增长率,小轿车对城市交通足迹均有较显著的影响,是对交通足迹贡献最大的交通工具.由于交通生态效率最低、环境压力指数远高于其他交通工具,小轿车对沈阳市交通环境压力的影响和冲击最显著(其他交通工具相对较小).通过沈阳市地铁工程运营前后情景预测和时比可知.地铁工程将能缓解沈阳市未来交通环境的压力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙鹏	东北大学资源与生态经济研究中心	11	365	8.0	11.0
2	王青	东北大学资源与生态经济研究中心	141	2455	27.0	46.0
3	刘建兴	东北大学资源与生态经济研究中心	30	1346	18.0	30.0
4	顾晓薇	东北大学资源与生态经济研究中心	116	2150	26.0	44.0
5	李广军	东北大学资源与生态经济研究中心	25	1153	18.0	25.0