动车传动系统自激振动建模与仿真研究

• 作者: 姚远 张晓霞
• 来源期刊: 电力机车与城轨车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动车传动系统 自激振动 扭转振动 相平面
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 研究开发
• 页码范围: 24-27
• 页数: 4页
• 分类号: U260.11
• 字数: 2187字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-1187.2008.06.008

摘要

由于轮轨黏着曲线的负斜率,动车传动系统扭转振动会演化成自激振动,使振幅增大,对传动不利.文章建立简化的动车传动系统扭转振动数学模型,通过Simulink计算仿真,利用相平面分析方法,再现了轮对平均滑转率大于临界滑转率时,扭转振动稳定的极限环,证实了传动系统产生稳定的自激扭转振动.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚远	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	77	460	13.0	18.0