铁道车辆板梁结构多方案对比分析

• 作者: 卢衍祥 姚松 谢素超
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁道车辆 板梁组合结构 偏心连接 约束方程 方案对比
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 工作研究
• 页码范围: 18-20
• 页数: 3页
• 分类号: U270.32
• 字数: 2144字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2008.01.006

摘要

为合理处理铁道车辆车体上的板梁组合结构,解决车体结构分析中典型的板梁偏心连接问题,构建了偏心节点的节点位移关系式,利用APDL语言实现了批量约束方程的施加;并根据ANSYS软件中梁单元、板单元、实体单元的基本特征构造了5种板梁组合结构模型,对它们进行了有限元分析及对比.研究结果表明:对于同一典型的板梁结构,用板梁偏心组合建模(单点约束)方案得到的模型与用实体建模方案得到的模型有限元分析结果比较接近,用全板壳建模的两种方案均相对实体单元模型约束稍强,而用板梁偏心组合建模(双点约束)方案得到的模型则约束过强;同时采用板梁组合建模的模型单元数和节点数相对较少,可以节省计算机时,降低计算费用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚松	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	31	656	10.0	25.0
2	谢素超	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	17	163	8.0	12.0
3	卢衍祥	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	2	8	1.0	2.0