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摘要:
对一种常见的现象,即大客车的后排比前排颠簸得厉害,从力学上加以分析.由于大客车多是后轮驱动.所以在设计时,后轮要有较大的负重,才能够加大后轮的摩擦力.由此,粗略分析在后轮起跳的速度比前轮小.还由于汽车的后悬较长,对起跳有放大的作用.
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文献信息
篇名 为什么大汽车的后排比前排颠簸
来源期刊 力学与实践 学科 物理学
关键词 汽车 颠簸 座位 驱动力 后轮
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目 身边力学的趣话
研究方向 页码范围 102-104
页数 3页 分类号 O3
字数 3099字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 武际可 北京大学力学与工程科学系 99 206 9.0 11.0
2 郝莉 北京建筑工程学院基础科学部 11 53 3.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
颠簸
座位
驱动力
后轮
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
力学与实践
双月刊
1000-0879
11-2064/O3
大16开
北京北四环西路15号
2-178
1979
chi
出版文献量(篇)
3789
总下载数(次)
14
总被引数(次)
23816
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