基于仿真的电控柴油机ECU热优化设计

• 作者: 卓斌 徐权奎 杨林 祝轲卿 陈自强
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 ECU PSPICE 电控柴油机
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: TK421
• 字数: 4379字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.02.008

摘要

采用基于PSPICE电路仿真方法,建立了电控柴油机ECU中主要功率器件的功耗模型,并分析了影响这些元器件功耗的主要因素,提出了降低电控柴油机ECU功率元器件功耗的方法,并设计出优化后的ECU方案.根据PSPICE功耗模型仿真,计算出了ECU中主要功率元件在不同喷油脉冲宽度下的功耗.根据仿真结果结合电控柴油机喷油脉冲宽度脉谱,计算出了功率元器件在发动机不同转速、不同负荷下的功耗.设计了合理的ECU元器件散热系统.试验结果表明,在不影响电控柴油机ECU性能的情况下,将ECU在最大功耗时的功率由优化前的40.7 W降为优化后的26.5 W,各个元件的最大温升为28.5℃,完全满足电控柴油机ECU恶劣的工作环境要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	祝轲卿	上海交通大学汽车电子技术研究所	28	397	13.0	19.0
2	杨林	上海交通大学汽车电子技术研究所	175	2066	25.0	35.0
3	卓斌	上海交通大学汽车电子技术研究所	181	2797	28.0	39.0
4	陈自强	上海交通大学汽车电子技术研究所	28	138	6.0	11.0
5	徐权奎	上海交通大学汽车电子技术研究所	13	238	9.0	13.0