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摘要:
地震荷载作用下的桩基动力反应在工程设计中越来越受到重视.基于桩-土-结构整体动力有限元法,结合工程实例,建立有限元分析模型,设置粘弹性人工边界,研究水平地震荷载作用下地基土层特性变化对桩基抗震反应的影响.着重探讨了上软下硬和上硬下软两种土层分布情况下,软硬土层相对厚度及弹模比变化对桩基抗震反应的影响.结果显示:桩基和筏基交接处桩顶截面和软硬土层分界处的桩身截面均可能是内力最大截面,桩项截面和软硬土分界处桩身截面都应是设计需考虑的控制性截面,地基土层特性变化对于桩基弯矩的影响较剪力的影响显著.
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文献信息
篇名 地基土特性变化对桩基抗震反应的影响
来源期刊 防灾减灾工程学报 学科 工学
关键词 桩-土-结构 动力相互作用 地震反应 弹模比
年,卷(期) 2008,(4) 所属期刊栏目 论文
研究方向 页码范围 417-421,435
页数 6页 分类号 TU435
字数 3424字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-2132.2008.04.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王勇 中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室 507 5142 33.0 48.0
2 杨小卫 3 27 2.0 3.0
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节点文献
桩-土-结构
动力相互作用
地震反应
弹模比
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
防灾减灾工程学报
双月刊
1672-2132
32-1695/P
大16开
江苏省南京市卫岗3号
1981
chi
出版文献量(篇)
2301
总下载数(次)
1
总被引数(次)
20051
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