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摘要:
针对含钙质粉砂岩高强度和层理分布显著的特点,提出了可有效降低其片状含量的加工工艺.通过对含钙质粉砂岩高片状含量矿料的配合比进行设计,提出了采用棱角性较差细集料或砂替换的措施改善混合料的施工和易性,较好地满足了设计要求.结合试验路施工,提出了针对高片状含量的含钙质粉砂岩的施工技术,达到了规范对路面压实度、现场空隙率和路面渗水系数的要求.
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文献信息
篇名 含钙质粉砂岩配合比设计及施工技术研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 含钙质粉砂岩 加工工艺 配合比设计 施工技术
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目 道路
研究方向 页码范围 15-19
页数 5页 分类号 U416.217
字数 4281字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈忠达 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 115 2351 28.0 44.0
2 袁万杰 长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室 28 174 7.0 12.0
4 孙长新 9 82 4.0 9.0
7 王钊 16 137 7.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
含钙质粉砂岩
加工工艺
配合比设计
施工技术
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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0451-0712
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2-81
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