基于驾驶行为共性建模的速度-密度关系研究

• 作者: 李文权 王欣 王炜
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 速度-密度关系 数值模拟 速度陡降 回波速度 驾驶行为
• 年，卷（期）: 2008,（9）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 116-120
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.09.023

摘要

为了能对车流的速度-密度关系进行准确描述及对现实交通中的速度陡降现象进行解释,首先提取出驾驶行为共性:(1)驾驶员利用与渴望车速对应的心理车头间距来判断前方的交通流状况;(2)驾驶行为中加速或减速行为是驾驶员根据前车传递的交通信息和自己对此信,包的时间和空间理解来进行的,并且以回波速度向后传递.此后,在对这些驾驶共性进行数学描述的基础上建立一种以车头间距和驾驶员反应时间等为参数的回波速度和速度-密度关系模型,通过分析模型中驾驶员反应时间这个参数在加速和减速时的不同选择时速度陡降现象进行解释.最后,使用MAATLAB7.0软件数值模拟计算回波速度和速度-密度关系,计算结果表明:回波速度最大值与相关文献给出的值吻合,速度-密度关系曲线与观测的数据吻合,驾驶员反应时间变化是产生速度陡降现象的根本原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李文权	东南大学交通学院	140	2496	29.0	42.0
2	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
3	王欣	东南大学交通学院	25	279	9.0	16.0