基于PSAT的纯电动轿车动力系统设计和续驶里程研究

• 作者: 周荣 李征 杜发荣 杨琳
• 来源期刊: 天津汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动轿车 动力系统 续驶里程 仿真分析
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 研究·设计
• 页码范围: 18-22
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 4299字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-6546.2008.01.008

摘要

介绍了电动汽车动力驱动系统主要部件参数的设计方法,并从车辆动力学的角度建立了仿真模型.运用PSAT仿真软件对所设计系统进行了动力性和续驶里程的模拟计算,结果表明,所设计匹配的动力系统基本满足车辆的性能要求,验证了所建模型的正确性.分析了车重、车速和传动系效率时车辆续驶里程的影响,指出所设计的微型纯电动轿车最经济车速为35 km/h.该套方法对车辆开发初期进行动力系统设计具有现实指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜发荣		90	916	14.0	26.0
2	李征		9	151	4.0	9.0
3	周荣		10	198	5.0	10.0
4	杨琳	重庆大学贸易与行政学院	11	83	6.0	9.0