高烈度地震区山岭隧道模型试验研究

• 作者: 王峥峥 王英学 申玉生 高波
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 强震区 山岭隧道 模型试验
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 试验与现场监测
• 页码范围: 38-43
• 页数: 6页
• 分类号: U452.2+8
• 字数: 3906字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1009-6582.2008.05.008

摘要

以雅泸高速公路高烈度地震区某山岭隧道为背景,对山岭隧道结构地震动力响应进行了大型振动台模型试验研究.试验表明,在隧道洞口段模型土表层裂缝均先从隧道拱顶偏向两侧45°角位置出现,然后斜向向上扩展;在隧道洞身段进出口纵向及斜向裂缝数量较多,大部分裂缝延伸至环向裂缝后终止.在隧道洞身段试验中,拱顶内缘和两侧边墙中部衬砌外缘出现拉裂性裂缝;在仰拱部位出现剪裂性裂缝或压裂性裂缝.并有不同程度的错动,是受地震影响最大的部位.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高波	西南交通大学土木工程学院	320	5733	38.0	59.0
2	王峥峥	西南交通大学土木工程学院	4	283	3.0	4.0
3	王英学	西南交通大学土木工程学院	53	1075	22.0	31.0