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摘要:
以京珠高速粤境北段k18+170~k18+225滑坡为例,研究了煤系地层滑坡机理,通过对滑动带土的矿物组成及其物理力学性质分析,发现该类边坡滑坡的主要原因是煤系地层中的泥炭土含有一定比例的亲水矿物,在水的作用下力学性质发生大幅度降低.有限差分法分析结果表明:在边坡滑动带的泥炭层存在剪应力集中区,与滑动带的地质和物理力学滑坡分析结果相吻合.
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文献信息
篇名 粤北山区高速公路煤系地层滑坡机理分析
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 煤系地层 滑坡机理 亲水矿物 水-岩作用 稳定性分析
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 61-64
页数 4页 分类号 TU441.+3
字数 2821字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7029.2008.05.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 肖春发 11 31 3.0 5.0
2 田卿燕 20 82 6.0 8.0
3 吕建兵 7 28 3.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
煤系地层
滑坡机理
亲水矿物
水-岩作用
稳定性分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
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