利用可变气门相位提高车用发动机性能的研究

• 作者: 平银生 张小矛 朱国华 王乾 董尧清
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 WAVE模型 可变气门相位 发动机性能
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 页码范围: 20-23
• 页数: 4页
• 分类号: TK413.4
• 字数: 2571字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.06.005

摘要

应用WAVE整机性能分析软件研究了某汽油机的可变气门相位对发动机性能的影响,提出了优化的进、排气相位.在此基础上,进行了不同进、排气相位策略对发动机动力性、经济性和排放影响的试验研究.研究着重分析在外特性及2 000 r/min负荷特性下采用可变气门相位技术对发动机性能的影响.研究结果表明,采用可变气门相位技术,不但提高了低速扭矩和最大功率,还改善了低速、部分负荷时的燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张小矛	上海汽车股份有限公司技术中心	29	128	6.0	10.0
2	平银生	同济大学汽车学院	10	102	5.0	10.0
4	董尧清	同济大学汽车学院	29	491	12.0	21.0
5	朱国华	上海汽车股份有限公司技术中心	4	18	1.0	4.0
6	王乾	上海汽车股份有限公司技术中心	2	18	1.0	2.0