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摘要:
在对课题组研制的多环槽式磁流变减震器进行实验的基础上,通过理论分析,利用该减震器阻尼特性实验获得的实验数据,建立了一个能准确描述该磁流变减震器阻尼特性的动力学模型.其次以加速度为反馈对象提出了一种起落架减震器的半主动控制策略.最后,对该控制策略进行仿真研究,仿真结果与实验数据的对比亦表明,使用该控制策略能够明显的改善起落架的减震性能.
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文献信息
篇名 基于起落架磁流变减震器的实验建模与控制策略研究
来源期刊 液压与气动 学科 工学
关键词 磁流变减震器 实验建模 反馈控制 振动控制
年,卷(期) 2008,(10) 所属期刊栏目 元件 介质
研究方向 页码范围 60-62
页数 3页 分类号 TH137
字数 2403字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-4858.2008.10.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 祝世兴 中国民航大学航空工程学院 93 255 7.0 9.0
2 白玉 中国民航大学航空工程学院 2 9 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
磁流变减震器
实验建模
反馈控制
振动控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
液压与气动
月刊
1000-4858
11-2059/TH
大16开
北京市西城区德胜门外教场口1号
2-828
1977
chi
出版文献量(篇)
7875
总下载数(次)
16
总被引数(次)
44024
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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