汽车驱动防滑系统制动压力干预模式仿真研究

• 作者: 周艳霞 宋健 杨财
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 驱动防滑系统 制动压力 干预模式 控制量 仿真
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 267-270,305
• 页数: 5页
• 分类号: TP391.9
• 字数: 3324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2008.03.071

摘要

基于Matlab/Simulink的15自由度汽车动力学仿真平台,仿真研究了汽车驱动防滑控制系统中不同制动压力干预模式的控制效果和控制规律,包括以滑转率为控制量、以轮加速度为控制量以及结合使用这两种控制量的制动压力干预模式,给出了各种压力干预模式的具有较好控制效果的仿真实例,并对基本干预模式的控制效果进行了实车试验,验证了仿真模型的正确性和控制方法的有效性.为实际控制策略的开发提供了控制策略的原型并为实际匹配中调整控制策略提供了理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋健	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	195	3249	31.0	48.0
2	杨财	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	10	175	5.0	10.0
3	周艳霞	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	6	99	4.0	6.0