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摘要:
为满足地铁车站预留下穿的需要,并保证先建车站预留下穿范围段的围护安全,在上海轨道交通某车站主体穿越区范围采取的加长连续墙、使用玻璃纤维钢筋、桩基托换等多项具体措施.并对现场监测发现的实际开挖变形异常加以说明,同时就应急方案和风险成因进行了细致分析,为类似工程提供了有益参考.
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地铁车站超大面积特级基坑围护结构施工技术措施
地铁车站
基坑围护
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盾构下穿施工
既有地铁车站
变形特征
现场监测
控制技术
地铁车站下方预留隧道下穿条件设计
地铁车站
下穿隧道
预留条件
桩承法
地铁车站深基坑支护技术措施的探讨
地铁车站
地铁深基坑
基坑支护技术
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 地铁车站预留下穿围护的技术措施及风险控制
来源期刊 土工基础 学科 工学
关键词 地铁车站 隧道下穿条件 风险成因
年,卷(期) 2008,(3) 所属期刊栏目 工程实录
研究方向 页码范围 11-13
页数 3页 分类号 TU472
字数 2289字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-3152.2008.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 安危 3 12 2.0 3.0
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1992(1)
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车站
隧道下穿条件
风险成因
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土工基础
双月刊
1004-3152
42-1151/TU
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
出版文献量(篇)
3231
总下载数(次)
5
总被引数(次)
10584
论文1v1指导