加肋锥-环-柱结合壳试验研究

• 作者: 吕岩松 吴梵 白雪飞 郭日修 陈昕 黄加强
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 加肋锥-环-柱结合壳 应力 承压能力 模型试验 样条等参元
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 结构力学
• 页码范围: 252-257
• 页数: 6页
• 分类号: U663.1
• 字数: 4916字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2008.02.012

摘要

加肋锥一环一柱结合壳是柱壳与锥壳连接的一种新型的、优越的结构形式,它能大幅降低锥、柱壳结合部的应力峰值,提高承压能力,结合部结构重量较现在采用的加强结构重量小,最大应力不出现在结合部焊缝上.文中展示系列模型试验结果,通过比较分析,验证加肋锥一环一柱结合壳的优越性,验证课题组提出的计算加肋轴对称结合壳应力和稳定性的"分区样条等参元方法"和"ARSASS"程序的正确性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴梵		79	363	10.0	15.0
2	郭日修		40	339	11.0	17.0
3	陈昕		17	209	7.0	14.0
4	吕岩松		33	187	8.0	12.0
5	白雪飞		27	440	9.0	20.0
6	黄加强		1	20	1.0	1.0