地铁头车-轨道耦合振动分析

• 作者: 张晓缝 肖似蹼 肖友刚
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 地铁头车 轨道 耦合振动 轮轨关系
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 10-12
• 页数: 3页
• 分类号: U270.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2008.05.003

摘要

将车体、构架和轮对视为多刚体系统,钢轨视为由有限间隔的离散轨枕支承的无限长Timoshenko梁,建立了地铁头车-轨道耦合动力学模型.以轨道不平顺作为输入激扰,计算了整车的振动响应,获得了二系空气弹簧与车体接触点处在三维空间内的振动载荷,发现轨道不平顺在垂向和横向引起的激励载荷幅值较大,而在纵向引起的激励载荷幅值较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张晓缝		15	34	3.0	5.0
2	肖友刚	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	84	575	14.0	19.0
3	肖似蹼	邵阳学院机械与能源工程系	15	71	4.0	8.0