城市轨道交通列车-浮置板式轨道系统竖向振动模型

• 作者: 向俊 孔凡兵 王阳 赫丹 郭高杰
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 浮置板轨道 地铁车辆 竖向振动
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 地质工程·土木工程
• 页码范围: 596-601
• 页数: 6页
• 分类号: U239.3|U213.2
• 字数: 2990字
• 语种: 中文

摘要

针对浮置板式轨道结构特点,取相邻2个扣件之间的轨道为1个轨段单元,钢轨视为连续弹性点支承Euler梁,浮置板视为弹性薄板,扣件系统及橡胶支座均模拟为线性弹簧及粘滞阻尼器,建立浮置板式轨道振动模型;将城轨列车中的车辆均离散为多刚体系统,各刚体之间通过线性弹簧及粘滞阻尼器相连,建立列车振动模型;将浮置板式轨道及列车振动势能叠加,得到系统竖向振动总势能;基于弹性系统动力学总势能不变值原理及形成系统矩阵的"对号入座"法则,建立此系统竖向振动矩阵方程;采用Wilson-θ逐步积分法求解此矩阵方程,得出此系统竖向振动响应.研究结果表明:采用浮置板式轨道振动模型计算的钢轨竖向位移为4.18 mm,浮置板竖向位移为0.69 mm,与已有研究结果吻合良好;城轨列车以速度60 km/h在浮置板式轨道上运行时的系统竖向振动响应波形图符合物理概念,响应的量值反映了系统竖向振动的通常幅值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭高杰	中南大学土木建筑学院	4	100	3.0	4.0
2	向俊	中南大学土木建筑学院	77	1046	19.0	29.0
3	赫丹	中南大学土木建筑学院	22	554	14.0	22.0
4	孔凡兵	中南大学土木建筑学院	4	107	4.0	4.0
5	王阳	中南大学土木建筑学院	11	68	4.0	8.0