路基宽度对多年冻土区站场路基温度场的影响

• 作者: 沈宇鹏 王连俊 许兆义 魏庆朝
• 来源期刊: 北京交通大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 青藏铁路 站场路基 人为上限 数值模拟
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 道路与铁道工程
• 页码范围: 20-23
• 页数: 4页
• 分类号: U213.14
• 字数: 1870字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0291.2008.01.005

摘要

青藏铁路路基的热稳定性受到气温升高的影响.站场路堤比普通路堤宽度大,受气温升高影响更大.以清水河站场试验点为工程背景,对站场和普通路基3个冻融周期的现场测试温度进行分析比较.参照前人对气温预测计算公式,作为青藏铁路站场路基进行热分析的边界条件,运用数值计算方法近似求解计算站场路基20 a后的热状况,同时与普通宽度的路基作比较.结果表明,站场路堤的多年冻土的人为上限比普通路堤高,最大融深比普通路堤大,说明路基的宽度是加速冻土破坏的一个重要影响因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许兆义	北京交通大学土木建筑工程学院	112	1593	21.0	31.0
2	王连俊	北京交通大学土木建筑工程学院	112	1294	21.0	29.0
3	魏庆朝	北京交通大学土木建筑工程学院	143	1545	20.0	30.0
4	沈宇鹏	北京交通大学土木建筑工程学院	100	492	12.0	16.0