混合气浓度对CNG发动机性能影响试验研究

• 作者: 朱昌吉 李君 王立军 贾磊 邹博文
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气发动机 过量空气系数 燃烧 排放
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 性能研究
• 页码范围: 30-32
• 页数: 3页
• 分类号: TK46
• 字数: 1940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2008.05.006

摘要

在CA4102增压中冷电控多点喷射单燃料天然气发动机上进行了不同混合气浓度对发动机性能影响的试验.试验结果表明:当过量空气系数(φa)从1.1变化到1.54时,小负荷工况下发动机的最大燃烧压力变化不大,大负荷时发动机的最大燃烧压力降低,放热率峰值降低,燃烧速度变慢,燃烧滞后.随φa的增大,CO排放先减少后缓慢增加;NOx排放减少,在φa=1.5时,NOx排放接近于O;φa较小时Hc排放基本没有变化,在φa＞1.5时,HC排放急剧上升.燃气消耗率随φa的增大呈现增加的趋势,当φa＞1.4以后增加显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李君	吉林大学汽车工程学院	117	959	14.0	27.0
2	邹博文		18	123	7.0	10.0
3	朱昌吉	吉林大学汽车工程学院	36	314	11.0	16.0
4	王立军	吉林大学汽车工程学院	21	74	5.0	7.0
5	贾磊	吉林大学汽车工程学院	7	15	2.0	3.0