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摘要:
为取得公路货运网络的规模经济,提出采用共同配送模式来优化公路货运网络.针对已有运输网络设计模型中对运费函数和路径选择分析的不足,提出包含分段费用函数和最短运输路径选择的公路货运枢纽网络设计模型.通过实例计算,采用共同配送模式的公路货运网络中的货物周转量比采用传统的"点-点"网络模式中的货物周转量增加38.07%;而前者的干线公路运输费用却比后者下降了26.48%.结果表明,采用共同配送模式有利于实现公路货运网络的规模经济,文中提出的运输网络设计模型能较好用于公路货运网络优化中.
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文献信息
篇名 基于共同配送策略的公路货运网络优化问题
来源期刊 公路交通科技 学科 经济
关键词 运输经济 货运网络优化 共同配送 货运枢纽 轴-幅网络
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 运输经济
研究方向 页码范围 150-153
页数 4页 分类号 F540
字数 2344字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2008.05.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚志刚 长安大学经济与管理学院 39 421 13.0 19.0
2 武颖丽 西安电子科技大学理学院 16 107 7.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
运输经济
货运网络优化
共同配送
货运枢纽
轴-幅网络
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
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12
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