高压差下增压柴油机进气道流通特性研究

• 作者: 卢志国 张扬军 王家雄 诸葛伟林 陈涛
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 进气道 高压差 流通特性
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.8
• 字数: 3304字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.05.012

摘要

建立了某柴油机进气道复杂三维流动稳态仿真模型,利用仿真方法研究了高压差下(大于50kPa)增压柴油机进气道流通特性.结果表明,对比常规低压差下气道稳流试验和仿真分析结果,高压差下该型进气道无因次流通系数明显降低.通过进气道三维流场分析,发现进气道内分离旋涡流动和流速分布不均引起高压差下气道有效流通面积减小是无因次流通系数降低的主要原因.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈涛	清华大学汽车工程系	62	749	15.0	26.0
2	诸葛伟林	清华大学汽车工程系	24	201	7.0	13.0
3	张扬军	清华大学汽车工程系	52	670	12.0	24.0
4	王家雄		6	31	3.0	5.0
5	卢志国		2	15	2.0	2.0