集装箱专用平车气动性能分析与比较

• 作者: 刘堂红 梁习锋 胡哲龙
• 来源期刊: 中南大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 集装箱专用平车 气动性能 数值模拟 设计方案
• 年，卷（期）: 2008,（4）
• 所属期刊栏目: 机械工程·控制科学与工程
• 页码范围: 781-786
• 页数: 6页
• 分类号: U272.3
• 字数: 2841字
• 语种: 中文

摘要

基于三维、不可压、定常N-S方程和κ-ε双方程湍流模型,采用有限体积法对3种不同设计方案在运行时速为160 km/h的集装箱专用平车(以下简称平车)在有、无横风情况下的气动性能进行分析与比较,其中:方案一的平车无端墙,侧梁侧面平直;方案二和三的平车均加有端墙,且侧梁加高、侧面形状分别为钝形和弧形.研究结果表明:在无横风情况下,方案一中没有端墙,迎风面积较小,受到的气动阻力最小,方案二和三中平车有端墙,迎风面积较大,受到的气动阻力也较大;有横风情况下,方案三中平车侧梁较高,车体迎风面正压区较大,而背风侧产生较大的涡流区,在此区域内压力较小,故其横向力较大,方案一中平车侧梁没有加高,受到的横向力最小;方案一中平车倾覆力矩最小,稳定性最好.因此,在有、无横风情况下,方案一中平车的气动性能均比其他2种设计方案的平车的优.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘堂红	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	49	676	13.0	25.0
2	梁习锋	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	83	1218	21.0	32.0
3	胡哲龙	中南大学轨道交通安全教育部重点实验室	3	7	1.0	2.0