汽车平顺性匹配的动力学模型的研究

• 作者: 张国胜 方宗德 李爱民 陈善志 颜克志
• 来源期刊: 系统仿真学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 平顺性 匹配 动力学 仿真
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 仿真技术应用
• 页码范围: 1321-1324,1371
• 页数: 5页
• 分类号: U451
• 字数: 4008字
• 语种: 中文

摘要

建立了应用于汽车平颅性匹配的动力学模型,该模型包括了匹配设计的结构参数及物理参数.采用了路面不平度的白噪声激励模拟方法,给出了白噪声路面输入的状态方程.设计了一套通用的模型演化流程,可以根据设计要求得到不同自由度的汽车振动模型.通过汽车平顺性的仿真试验,分别从频域和时域两个角度进行了汽车纵向角加速度和乘客的垂向加速度性能的单变量变参数分析,初步获得设计参数和平顺性能的基本关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方宗德	西北工业大学机电学院	401	5245	35.0	47.0
2	张国胜	西北工业大学机电学院	20	293	9.0	17.0
3	陈善志	西北工业大学机电学院	5	85	5.0	5.0
4	李爱民	西北工业大学机电学院	11	91	7.0	9.0
5	颜克志	西北工业大学机电学院	6	78	4.0	6.0