柴油机怠速分缸均衡控制的试验研究

• 作者: 于秀敏 何玲 李学民 高跃
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 柴油机 怠速 分缸均衡控制
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 页码范围: 62-65
• 页数: 4页
• 分类号: TK421
• 字数: 3111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2008.02.014

摘要

柴油机怠速时,喷油量小且不均匀,使得柴油机转速极易波动.柴油机各缸零部件制造偏差及各气缸工作的不均匀加剧了转速波动.利用电控分配泵,在PID闭环控制很好解决转速稳定性的基础上,通过转速信号识别并计算各缸的工作差异,采用分缸均衡控制算法消除了此差异造成的转速波动,从而有效地解决了柴油机怠速时的稳定性控制问题.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	于秀敏	吉林大学汽车工程学院	79	936	14.0	27.0
2	李学民	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	8	48	4.0	6.0
3	何玲	吉林大学汽车工程学院	21	90	6.0	8.0
4	高跃	上海通用汽车泛亚技术中心动力总成科	1	16	1.0	1.0