基于偏离指数的指路标志优化模型研究

• 作者: 余志 肖国荣 黄敏
• 来源期刊: 中山大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 指路标志 偏离指数 交通分配 优化模型
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 页码范围: 38-41,46
• 页数: 5页
• 分类号: U491.52
• 字数: 3546字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0529-6579.2008.01.010

摘要

为了克服指路标志设置中过于依赖个人经验、以定性为主、定量为辅、局限于单个交叉口的设置与评价的缺陷,从指路标志影响用户的路径选择及行驶阻抗这一角度出发,采用偏离指数来衡量指路标志设置方案的合理性和有效性,提出了一个可获得最优的指路标志设置方案的优化模型.模型充分考虑了各OD对的重要程度,可用于指导实践中的指路标志设置,以取得较好的指引效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余志	中山大学智能交通研究中心	98	1428	23.0	33.0
2	黄敏	中山大学智能交通研究中心	134	894	15.0	23.0
3	肖国荣	中山大学智能交通研究中心	2	31	2.0	2.0