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摘要:
对舰载飞机着舰时的复飞决策、复飞操纵问题进行了研究.在建立舰载弋机着舰复飞的非线性飞行动力学模型的基础上,讨论了复飞包线的生成方法,重点研究了复飞操纵动作对复飞包线的影响,对不同的操纵方法进行了计算和比较,建立了复飞时最优的操纵规律及相应的复飞包线,开发了复飞决策及操纵模拟系统,对上述方法进行了模拟验证.仿真计算表明,优化操纵升降舵可以极大地缩小复飞危险区域,采用模糊控制器则可实现自动复飞.
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文献信息
篇名 舰载飞机复飞决策与操纵研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 舰载飞机 复飞决策 模糊控制 最优化控制 飞行仿真
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 5-9
页数 5页 分类号 V212.1
字数 3668字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 沈宏良 南京航空航天大学航空宇航学院 23 163 8.0 12.0
2 龚正 南京航空航天大学航空宇航学院 16 92 6.0 9.0
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研究主题发展历程
节点文献
舰载飞机
复飞决策
模糊控制
最优化控制
飞行仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
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14
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