基于综合评价指数的城市公交线路选择优化模型

• 作者: 彭张节 王少华 程树林 钱秀 钱萌
• 来源期刊: 吉林大学学报（信息科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 公交线路 综合评价指数 优化选择
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 计算机科学与技术
• 页码范围: 180-185
• 页数: 6页
• 分类号: TP31
• 字数: 4373字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-5896.2008.02.013

摘要

为了提高公众出行效率,针对城市公交线路的选择问题,提出了公众出行的任意两站点间公交线路优化选择模型,给出了相应的模型实现算法.通过设置权重因子α,综合考虑换乘车次数、乘车时间和乘车费用3个主要因素,在换乘车次数不超过两次的情况下,将乘车费用和时间融合成一个综合评价指数.建立了线路优化选择模型,并以北京公交的线路选择为实例,得出了直达、一次换乘车和两次换乘车的具体结果.给出α取值为1时的建议性线路,从而验证了模型和算法的合理性和实用性.依据此模型的每次线路选择,都能反映公众出行时需要考虑的3个主要因素,在上述条件下该模型具有一定的通用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	程树林	安庆师范学院计算机与信息学院	26	116	7.0	9.0
2	彭张节	安庆师范学院计算机与信息学院	13	112	4.0	10.0
3	钱萌	安庆师范学院计算机与信息学院	45	151	7.0	10.0
4	王少华	安庆师范学院计算机与信息学院	2	16	1.0	2.0
5	钱秀	安庆师范学院计算机与信息学院	2	16	1.0	2.0