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摘要:
隧道开挖对岩层的级别判定,历来都存在不确定性和多解性,文章通过在高速公路隧道施工断面上划分9个分区,对每个分区确定级别加权系数,9个分区的系数之和为1,再与图纸设计的围岩级别相加,取代数和,得出初期支护所需的级别,避免了盲目估算围岩级别而产生偏差的现象.
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文献信息
篇名 新奥法隧道开挖围岩级别快速判定方法
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 隧道工程 围岩 支护参数 加权系数 地质构造
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 59-62
页数 4页 分类号 U4521.2
字数 3263字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-9889.2008.05.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭立军 3 10 1.0 3.0
2 宋永能 1 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
隧道工程
围岩
支护参数
加权系数
地质构造
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
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6
总被引数(次)
8714
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