涡轮基组合循环发动机并联式进气道的气动特性

• 作者: 李博 李龙 梁德旺 雷雨冰 黄国平
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮基组合循环发动机+ 可调进气道+ 气动特性
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 发动机及其部件
• 页码范围: 667-672
• 页数: 6页
• 分类号: V211.48
• 字数: 5165字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4055.2008.06.006

摘要

为了研究工作马赫数范围0～5的涡轮/冲压组合发动机进气道的工作特性,对一种内并联式涡轮基组合循环发动机(TBCC)变几何进气道进行了型面设计并对其二维流场进行了数值模拟.得到了进气道在各典型工作状态下的流场特征,在不采用附面层抽吸的条件下进气道在各典型飞行马赫数下均能止常起动.以设计巡航状态和过渡工作状态为例,分析了反压变化对进气道性能的影响,结果表明,进气道出口反压对进气道性能有重要影响,尤其是进气道在过渡工作状态时,两流道之间存在气动耦合效应.文中还给出了进气道气动参数随飞行条件变化的特性曲线,初步研究了影响进气道性能的主要因素,分析了该进气道在典型飞行工况下的气动性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	梁德旺	南京航空航天大学能源与动力学院	69	1495	24.0	35.0
2	黄国平	南京航空航天大学能源与动力学院	78	743	16.0	25.0
3	李博	南京航空航天大学能源与动力学院	63	755	16.0	25.0
4	李龙	南京航空航天大学能源与动力学院	10	98	6.0	9.0
5	雷雨冰	南京航空航天大学能源与动力学院	20	213	8.0	14.0