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摘要:
北京地铁10号线光华路车站中洞采用洞桩法施工,这种工法的最大特点是在小导洞内实施钻孔灌注桩,钻孔灌注桩即是中洞开挖过程中的主要围护结构,又是承担上部荷载的主要承载结构,而如何确定围护桩桩长是重点讨论的问题.
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北京地铁10号线光华路站桩基础控制地表沉降
地铁车站
施工
洞桩法
桩基础
地表沉降
北京地铁10号线金台夕照站洞桩法围护桩的设计与施工
北京地铁10号线
洞桩法
桩长
试桩试验
桩底压浆
北京地铁洞桩法车站地表沉降变位控制分析
洞桩法
地表沉降
沉降槽宽度参数
地层损失率
变位分配法
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 北京地铁10号线光华路站"洞桩法"围护桩桩长计算与分析
来源期刊 铁道勘察 学科 交通运输
关键词 地铁10号线 车站 围护桩桩长 计算
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 施工技术
研究方向 页码范围 75-78
页数 4页 分类号 U2
字数 2208字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7479.2008.05.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐振艳 2 5 1.0 2.0
2 田巧焕 8 34 4.0 5.0
传播情况
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2008(0)
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2019(1)
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研究主题发展历程
节点文献
地铁10号线
车站
围护桩桩长
计算
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道勘察
双月刊
1672-7479
11-5182/U
大16开
北京市丰台区广安路15号中铁咨询大厦 731室
80-230
1975
chi
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4
总被引数(次)
12896
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