汽油机可变气门正时技术仿真及方案分析

• 作者: 宋义忠 崔毅 戴正兴 邓康耀
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽油机 可变气门正时机构 性能
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 22-26
• 页数: 5页
• 分类号: U464.171
• 字数: 2862字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2008.03.007

摘要

以一台四缸1.6L汽油机为研究对象,用GT-POWER软件建立了性能和NOx排放分析的双区燃烧一维流动计算模型,并进行了试验验证.分析了几种可变气门正时方案对发动机的影响,包括全负荷扭矩和部分负荷时的油耗、NOx排放.结果表明,依靠凸轮相位调节可使发动机外特性功率平均提高3%左右,部分负荷的油耗和NOx排放均能得到有效改善.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	崔毅	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	63	395	12.0	16.0
2	邓康耀	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	158	1213	18.0	26.0
3	宋义忠	泛亚汽车技术中心有限公司	13	69	5.0	7.0
4	戴正兴	上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室	1	16	1.0	1.0