原文服务方: 岩土力学       
摘要:
管片设计一直是地铁设计中亟待解决的难题之一.管片计算模型的建立主要是考虑接头和土层抗力两种因素对结构的影响.对现有管片计算模型的接头简化进行了改进,推导了改进惯用法模型的内力和位移求解公式;并结合北京地铁10号线工程实例资料,对惯用法模型及改进模型进行了对比分析,与数值计算结果进行了综合验证分析.研究结果表明,推导的公式是可靠的,对地铁管片的设计和施工具有理论和实践意义.
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修正惯用法
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分析
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盾构衬砌
管片接头
接头刚度模型
模式判别
As惯用法
As
惯用法
归纳
盾构隧道管片衬砌的平板壳-弹性铰-地基系统模型
盾构隧道
管片衬砌
平板壳
弹性铰
地基系统
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 盾构管片设计改进惯用法模型及其内力解析解
来源期刊 岩土力学 学科
关键词 管片内力 改进惯用法模型 接头刚度折减 解析解
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目 岩土工程分析方法
研究方向 页码范围 161-166
页数 6页 分类号 TU431
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-7598.2008.01.030
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨悦 31 146 7.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
管片内力
改进惯用法模型
接头刚度折减
解析解
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土力学
月刊
1000-7598
42-1199/O3
大16开
1979-01-01
chi
出版文献量(篇)
11045
总下载数(次)
0
总被引数(次)
250658
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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