大型盾构出洞区加固土体稳定性研究

• 作者: 吴韬 张庆贺 韦良文
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大型盾构 出洞 加固土体 数值模拟 稳定性
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 477-482,585
• 页数: 7页
• 分类号: U455.43|TB115
• 字数: 4354字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2008.03.016

摘要

隧道断面越大,封门拆除时加固土体所暴露的面积也越大,施工风险也就越高.因此如何保证盾构出洞区加固土体的稳定性是隧道建设者所必须面临的挑战.重点归纳了目前用于盾构出洞区加固土体稳定性分析的方法,包括:板块强度理论、粘性土滑移失稳理论和土体扰动极限平衡理论.结合上海长江隧道浦东工作井工程进行理论验算和三维有限元数值模拟.通过对比得出,抗滑移失稳通常是出洞加固中安全控制的关键,其主导因素是加固土体的粘聚力C,采用板块强度理论计算出的加固土体厚度是偏于保守的,另外加固土体的尺寸还要能够满足防水、防坍塌等构造上的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张庆贺	同济大学地下建筑与工程系	109	2285	24.0	43.0
2	韦良文	同济大学地下建筑与工程系	8	218	7.0	8.0
3	吴韬		4	68	3.0	4.0