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摘要:
根据国内外道路交通安全相关研究,选用运行车速与设计车速差和相邻路段运行车速差作为评价指标.以模糊逻辑理论为基础,通过对调研数据的测试,建立了合理的隶属函数,从而构建了道路交通安全模糊评价模型,并基于评价结果对道路交通安全等级进行了划分.最后给出了该评价方法的应用实例.理论分析和实例表明,该评价方法不仅合理,而且具有广泛的适用性.
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文献信息
篇名 基于模糊逻辑理论的道路交通安全评价方法
来源期刊 同济大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 道路安全评价 模糊逻辑 车速 道路安全等级
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目 交通运输工程
研究方向 页码范围 47-51
页数 5页 分类号 U412.3
字数 4579字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.01.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭忠印 同济大学交通运输工程学院 230 4160 36.0 55.0
2 王琰 同济大学交通运输工程学院 8 127 3.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
道路安全评价
模糊逻辑
车速
道路安全等级
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
同济大学学报(自然科学版)
月刊
0253-374X
31-1267/N
大16开
上海四平路1239号
4-260
1956
chi
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