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摘要:
海底隧道开挖时采用注浆加固措施,可显著减小隧道涌水量、降低衬砌背后水压力,而其关键在于合理地确定注浆圈参数.通过理论计算和分析,得出注浆圈参数变化对隧道涌水量的影响规律;利用安全系数法,采用Flac软件对围岩稳定性进行数值模拟分析,得出围岩稳定的安全范围.在此基础上提出应从隧道涌水量的大小和围岩稳定性2方面综合考虑确定注浆加固圈的参数.
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文献信息
篇名 海底隧道修建中注浆加固圈参数研究
来源期刊 公路交通技术 学科 交通运输
关键词 海底隧道 注浆圈 涌水量 围岩稳定 数值分析
年,卷(期) 2008,(5) 所属期刊栏目 遂道工程
研究方向 页码范围 99-102
页数 4页 分类号 U459.5
字数 3348字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1009-6477.2008.05.029
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王星华 中南大学土木建筑学院 181 1740 20.0 31.0
2 何红忠 中南大学土木建筑学院 1 9 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
海底隧道
注浆圈
涌水量
围岩稳定
数值分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通技术
双月刊
1009-6477
50-1135/U
大16开
重庆市南岸区学府大道33号
78-139
1985
chi
出版文献量(篇)
4318
总下载数(次)
5
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
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