英飞凌为未来汽车微控器设立新基准

• 来源期刊: 电子世界
• 学科: 交通运输
• 关键词: 未来汽车 氮氧化物排放量 微控器 基准 汽油引擎 柴油引擎 颗粒物 临界值
• 年，卷（期）: 2008,（3）
• 页码范围: 4
• 页数: 1页
• 分类号: U469|X773
• 语种: 中文

摘要

EURO5标准将于2009年开始实行,届时氮氧化物排放量必须在当前排放量的基础上降低四分之一.汽油引擎汽车的排放量不得高于60mg/km,而柴油引擎的排放量必须降低28％,达到180mg/km.对于排放的颗粒物而言,当前实行的EURO4标准规定的临界值必须降低80％,从25mg/km降至5mg/km.