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摘要:
以煤为初始原料转化为汽车燃料,从技术上可行的路线主要有煤的直接液化合成油、煤的间接液化合成油,以及煤基合成含氧的醇、醚燃料和煤制氢等.利用GREET模型,通过对煤基车用燃料整个WTW循环的分析得知,主要在WTT阶段消耗了大量的能量,产生了大量的二氧化碳,从而使能耗和温室气体的排放高于汽油车和柴油车.据此,提出通过二氧化碳捕捉减排技术和在燃料生产阶段进行排放控制等手段对煤基燃料节能降耗.
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文献信息
篇名 基于WTW燃料循环分析的中国煤基车用燃料能量消耗和二氧化碳排放研究
来源期刊 汽车技术 学科 交通运输
关键词 煤基车用燃料 能量消耗 二氧化碳排放
年,卷(期) 2008,(1) 所属期刊栏目 设计·计算·研究
研究方向 页码范围 5-9
页数 5页 分类号 U473
字数 4214字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3703.2008.01.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭家强 9 58 4.0 7.0
2 王成 10 129 5.0 10.0
3 宋雯 2 33 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
煤基车用燃料
能量消耗
二氧化碳排放
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车技术
月刊
1000-3703
22-1113/U
大16开
长春市创业大街1063号
12-2
1970
chi
出版文献量(篇)
3657
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10
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28912
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