高速铁路CFG桩复合地基柔性载荷试验研究

• 作者: 丁桂伶 刘升传 王连俊
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 CFG桩复合地基 数值模拟 柔性载荷试验
• 年，卷（期）: 2008,（6）
• 所属期刊栏目: 理论研究与应用
• 页码范围: 813-819
• 页数: 7页
• 分类号: TD473.1
• 字数: 3591字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2008.06.013

摘要

高速铁路建设的迅速发展及高速铁路对路基沉降的严格要求,CFG桩在高速铁路路基的处理上得到大量运用.但铁路工程对路基的作用原理与工民建工程对地基的作用原理有本质的区别,工民建房屋建筑荷载通过基础对地基施加刚性荷载,而铁路路基直接承受上部路堤的自重和列车运行产生的柔性荷载.高速铁路CFG桩复合地基的设计都是根据工民建行业的设计理论进行,其试验结果必然与实际情况存在偏差.本文着手研究适合于高速铁路复合地基的柔性载荷试验方法,模拟高速铁路柔性加载的特性,通过数值分析对比了刚性荷载和柔性载荷作用下CFG桩复合地基的桩、土应力、位移分布情况;通过现场载荷试验对设计方案进行了验证,研究了高速铁路CFG桩复合地基的承载力特性,结果证明柔性载荷试验是可行的,能合理的模拟高速铁路CFG桩复合地基承载特性,可为柔性基础下CFG桩复合地基的设计提供基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王连俊	北京交通大学土建学院	112	1294	21.0	29.0
2	丁桂伶	北京交通大学土建学院	9	84	6.0	9.0
3	刘升传	北京交通大学土建学院	19	151	7.0	11.0