高速铁路路基黄土滑移变形的动力数值模拟

• 作者: 任权 王家鼎 谷天峰
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 高速铁路 黄土路基 滑移 震陷 动力数值模拟
• 年，卷（期）: 2008,（5）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 19-23,40
• 页数: 6页
• 分类号: TU411.8|TU435
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3665.2008.05.005

摘要

以郑(州)-西(安)高速铁路为例,选择典型路段(华阴、潼关、灵宝和偃师等),采集大量原状黄土样品,进行动三轴试验,获得一系列黄土动力学参数,如动弹模、动阻尼、残余应变等,进而建立高速铁路黄土路基动力学数值模型.按该线路地震危险性分析结果,合成8条人工地震波(50年10%和2%的超越概率水平),输入该动力学模型中进行计算.结果表明:黄土路基的横向和纵向变形都随着地震力的增大而增大,从而导致黄土滑移和震陷,这与现场激振试验及动三轴震陷试验结果基本一致.该结果为郑西高速铁路抗震陷和抗滑移设计提供了重要依据,并提出了切实可行的黄土抗震陷和滑移地基处理措施,已应用于该高速铁路的设计与施工中.