公车影响城市实施交通拥挤收费策略的理论研究

• 作者: 冯晓 姚红云 孙立军
• 来源期刊: 同济大学学报(自然科学版)
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公车 拥挤收费策略 非Wardrop均衡理论 路网系统效益 消极作用
• 年，卷（期）: 2008,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 42-46
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4507字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2008.01.009

摘要

引进非Wardrop均衡理论,研究固定用户和弹性用户并存状况下收费后路网的系统效益,发现弹性用户是一个高效群体,但是处于劣势地位;固定用户则是一个低效群体,但是处于优势地位.通过实例论证了公车对实施拥挤收费策略的消极作用,如果要提高系统的效益,就要控制路网系统中公车用户的数量,制订公车改革方案或者其他管理措施,改变它们的出行规律,使它们遵从Wardrop均衡原则.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙立军	同济大学道路与机场工程系	457	9588	52.0	72.0
2	冯晓	重庆交通大学测绘系	92	577	12.0	19.0
3	姚红云	同济大学道路与机场工程系	39	171	8.0	10.0