大跨度桥梁气动稳定性数值计算模型与方法

• 作者: 葛耀君 项海帆
• 来源期刊: 土木工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 气动稳定性 气动力模型 参数识别 颤振计算
• 年，卷（期）: 2008,（2）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 86-93
• 页数: 8页
• 分类号: U442.5+9
• 字数: 6077字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-131X.2008.02.014

摘要

大跨度桥梁气动稳定性研究目前主要采用直接风洞试验法和基于风洞试验识别参数的理论分析法.随着计算流体动力学和计算机硬件设备的不断发展,后者方法中的气动参数识别有可能用数值计算代替风洞试验,因此可望建立起一种大跨度桥梁颤振研究的纯理论计算方法.主要从自激气动力模型、颤振导数数值识别、二维与三维颤振分析方法3个方面简要介绍大跨度桥梁空气动力稳定性计算原理和方法,并通过对理想平板断面及其悬臂结构、H形截面及其上海南浦大桥、闭口箱梁及其瑞典H(o)ga Kusten桥的数值分析,总结和归纳现有数值计算原理和方法的主要问题及发展展望.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	项海帆		139	5585	43.0	69.0
2	葛耀君		248	2859	29.0	42.0