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摘要:
压实度是规范规定的路基压实标准,而现场施工,受各种条件限制,达不到室内标准击实试验所得的最大干密度.现以耒宜段施工实际情况,利用最大干密度与含石率的关系,解决了室内试验与现场脱节的难题,使路基的压实度得到较大的改善.
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文献信息
篇名 京珠高速公路耒宜段含石率与路基压实度关系
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 含石率 干密度 路基 压实度 影响
年,卷(期) 2008,(6) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 94-95
页数 2页 分类号 U4
字数 2125字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2008.06.049
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 唐亮 湖南交通职业技术学院路桥系 12 37 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
含石率
干密度
路基
压实度
影响
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
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9
总被引数(次)
24794
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